Pse është instaluar dhe vendosur valvula e çlirimit të ajrit në linjat e furnizimit me ujë?

Tëvalvula e lëshimit të ajritështë një pajisje e nevojshme për heqjen e shpejtë të gazit në tubacion, e cila përdoret për të përmirësuar efikasitetin e pajisjeve të transportit të ujit dhe për të mbrojtur tubacionin nga deformimi dhe këputja.Instalohet në daljen e portës së pompës ose në linjën e furnizimit dhe shpërndarjes së ujit për të hequr një sasi të madhe ajri nga tubi për të përmirësuar efikasitetin e tubit dhe pompës.Në rast të presionit negativ në tub, valvula mund të thithë shpejt ajër për të mbrojtur dëmtimin e shkaktuar nga presioni negativ.
Kur pompa e ujit ndalon së punuari, presioni negativ do të gjenerohet në çdo kohë.Nota bie në çdo kohë.Në gjendjen e shkarkimit, booja e tërheq poshtë njërin skaj të levës për shkak të veprimit të gravitetit.Në këtë kohë, leva është në gjendje të pjerrët, dhe ka një hendek në pjesën e kontaktit të levës dhe vrimën e shkarkimit.
Ajri shkarkohet nga vrima e ventilimit përmes këtij hendeku.Me shkarkimin e ajrit, niveli i ujit rritet dhe buza noton lart nën lundrimin e ujit.Faqja e fundit e vulosjes në levë shtyp gradualisht vrimën e sipërme të ventilimit derisa e gjithë vrima e ventilimit të bllokohet plotësisht dhe valvula e çlirimit të ajrit të mbyllet plotësisht.

Masat paraprake për vendosjen e valvulës së çlirimit të ajrit:
1. Valvula e lëshimit të ajrit duhet të instalohet vertikalisht, domethënë duhet të sigurojë që boja e brendshme të jetë në gjendje vertikale, në mënyrë që të mos ndikojë në shkarkimin e shkarkimit.
2.Kurvalvula e lëshimit të ajritështë i instaluar, është mirë që ta instaloni me valvulën ndarëse, në mënyrë që kur tëvalvula e lëshimit të ajritduhet të hiqet për mirëmbajtje, mund të sigurojë mbylljen e sistemit dhe uji të mos rrjedhë jashtë.
3.Thevalvula e lëshimit të ajritpërgjithësisht instalohet në pikën më të lartë të sistemit, gjë që është e favorshme për të përmirësuar efikasitetin e shkarkimit.
Funksioni ivalvula e lëshimit të ajritështë kryesisht për të hequr ajrin brenda tubacionit.Për shkak se zakonisht ka një sasi të caktuar ajri të tretur në ujë, dhe tretshmëria e ajrit zvogëlohet me rritjen e temperaturës, kështu që në procesin e qarkullimit të ujit gazi ndahet gradualisht nga uji dhe gradualisht mblidhet së bashku për të formuar flluska të mëdha apo edhe gaz. kolonë, për shkak të plotësimit të ujit, kështu që shpesh ka prodhim gazi.
Përdoret përgjithësisht në sistemin e ngrohjes së pavarur, sistemin e ngrohjes qendrore, bojlerin e ngrohjes, ajrin e kondicionuar qendror, sistemin e ngrohjes me dysheme dhe ngrohjen diellore dhe shkarkimet e tjera të tubacionit.

Kërkesat e performancës së valvulës së çlirimit të ajrit:
1.Thevalvula e lëshimit të ajritduhet të ketë një vëllim të madh shkarkimi dhe kur tubi i zbrazët i tubacionit mbushet me ujë, ai mund të realizojë shkarkimin e shpejtë dhe të rivendosë kapacitetin normal të furnizimit me ujë në një kohë shumë të shkurtër.
2.Kurvalvula e lëshimit të ajritka presion negativ në tub, pistoni duhet të jetë në gjendje të hapet shpejt dhe të thithë shpejt një sasi të madhe ajri të jashtëm për të siguruar që tubacioni të mos dëmtohet nga presioni negativ.Dhe nën presionin e punës, gjurmët e ajrit të mbledhur në tubacion mund të shkarkohen.
3.Thevalvula e lëshimit të ajritduhet të ketë një presion relativisht të lartë të mbylljes së ajrit.Në një periudhë të shkurtër kohe përpara se pistoni të mbyllet, ai duhet të ketë kapacitet të mjaftueshëm për të shkarkuar ajrin në tubacion dhe për të përmirësuar efikasitetin e shpërndarjes së ujit.
4. Presioni i mbylljes së ujit tëvalvula e lëshimit të ajritnuk duhet të jetë më i madh se 0.02 MPa, dhevalvula e lëshimit të ajritmund të mbyllet nën presion më të ulët të ujit për të shmangur një sasi të madhe uji që rrjedh.
5.Valvula e lëshimit të ajritduhet të jetë prej topit notues prej çeliku inox (kovë notuese) si pjesë hapëse dhe mbyllëse.
6. Trupi i valvulës së çlirimit të ajrit duhet të jetë i pajisur me një cilindër të brendshëm mbrojtës kundër goditjes për të parandaluar dëmtimin e parakohshëm të topit lundrues (kovës lundruese) të shkaktuar nga ndikimi i drejtpërdrejtë i rrjedhës së ujit me shpejtësi të lartë në topin lundrues (kovë lundruese) pas një sasie të madhe shkarkimi.
7.Për DN≥100valvula e lëshimit të ajrit, miratohet struktura e ndarë, e cila përbëhet nga një numër i madh ivalvula e lëshimit të ajritdhevalvula automatike e lëshimit të ajritpër të përmbushur kërkesat e presionit të tubacionit.Tëvalvula automatike e lëshimit të ajritduhet të adoptojë një mekanizëm me levë të dyfishtë për të zgjeruar në masë të madhe lëvizjen e topit lundrues dhe niveli i ujit në mbyllje është i ulët.Papastërtitë në ujë nuk janë të lehta për t'u kontaktuar me sipërfaqen e vulosjes, dhe porta e shkarkimit nuk do të bllokohet dhe performanca e tij kundër bllokimit mund të përmirësohet shumë.
Në të njëjtën kohë, nën presion të lartë, për shkak të efektit të levës së përbërjes, noti mund të bjerë në mënyrë sinkrone me nivelin e ujit dhe pjesët e hapjes dhe mbylljes nuk do të thithen nga presioni i lartë si valvulat tradicionale, në mënyrë që të shterohen normalisht. .
8. Për kushte me rrjedhje të lartë, ndezje të shpeshtë të pompës së ujit dhe diametër DN≧100, duhet të instalohet valvula tampon nëvalvula e lëshimit të ajritpër të ngadalësuar ndikimin e ujit.Valvula e prizës së tamponit duhet të jetë në gjendje të parandalojë një sasi të madhe uji pa ndikuar në një sasi të madhe të shkarkimit, në mënyrë që efikasiteti i shpërndarjes së ujit të mos ndikohet dhe të parandalojë në mënyrë efektive shfaqjen e çekiçit të ujit.